Die X-ADV
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LED-Scheinwerfer
LED-DRL-Scheinwerfer und zusätzlicher Stauraum Die LED-Doppelscheinwerfer mit hellem Tagfahrlicht sorgen dafür, dass Sie gesehen werden. Im dem auf 211 vergrößerten Stau raum unter der Sitzbank findet jetzt auch ein Integralhelm Platz. Außerdem können Sie über eine USB-Ladebuchse (Typ C) Ihr Smartphone aufladen.
Amaturen
5-Zoll-TFT-Display für Konnektivität und Kontrolle Dank der Honda Sprachsteuerung für Smartphones (nur bei Android™ Geräten verfügbar) bleiben Sie auch während der Fahrt auf dem laufenden. Sie können die Fahrmodi schnell und einfach wechseln und die angezeigten Informationen nach Wunsch anpassen.
Smartkey
SMART Key-Funktion und Notbremssignale Alle kleinen Details zusammen ergeben einen großen Unterschied. Lassen Sie den SMART Key einfach in der Tasche. Er betätigt die Zündung und entriegelt Tankdeckel, Sitz sowie das optionale SMART Top Case automatisch. Das Notbremssignal lässt bei abrupten Bremsmanövern die Rücklichter aufleuchten. Das System passt sich an nasse Verhältnisse an. Die Blinker werden nach dem Abbiegen automatisch abgestellt.
Spitzenleistung
Leistungsstarker 745-cm3-Zweizylinder-Reihenmotor mit 8 Ventilen Dank 69 Nm Drehmoment und 43,1 kW Spitzenleistung meistert der X-ADV Asphalt und Schotterpisten problemlos. Der Motor überzeugt durch beeindruckende Dynamik. Dank der zusätzlichen 600 U/min können Sie ordentlich Gas geben, bevor Sie in den roten Bereich kommen. Fahrer mit A2-Führerschein können ihre Maschine problemlos beim örtlichen Honda Händler auf 35 kW drosseln lassen.
6 Fahrmodi
Elektronisch gesteuerte Drosselklappe und 5 Fahrmodi Stellen Sie den Motor wie gewünscht ein. Der STANDARD-Modus reguliert die Leistung auf mittlerer Ebene, SPORT fährt sich dank geringerem Eingreifen der HSTC dynamischer, REGEN bietet ein rundum weicheres Verhalten und SCHOTTER sorgt für volle Leistung bei geringem Eingreifen von HSTC und ABS. Im FAHRER-Modus kann der Fahrer alle Optionen individuell anpassen.
DCT-Getriebe
Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) Ein weiteres exklusives Merkmal des X-ADV sind nahtlose Gangwechsel - manuell oder automatisch. Die DCT-Schaltung ist im REGEN-Modus auf sanfte und frühe Gangwechsel eingestellt, mit automatischem Blipper beim Herunterschalten. In den Modi SCHOTTER und SPORT erfolgen die Gangwechsel hart und unmittelbar, mit automatischem Blipper beim Herunterschalten.
Geländetauglich
Lange Federwege Federvorspannung und Zugstufe der Upside-Down-Kartuschen-Vorderradgabel (41 mm) mit langem Federweg lassen sich einstellen. Dies sorgt für hervorragende Stoßdämpfung bei Asphaltschäden, auf Buckelpisten und bei allen anderen Straßenbedingungen. Die leichte Aluminiumschwinge betätigt ein Mono-Federbein mit Druckverteilung und lässt sich für optimale Lenkung bei hoher Beladung auf die Federvorspannung abstimmen.
Robust
Robuste Räder und Blockprofilreifen Das 17-Zoll-Vorderrad und das 15-Zoll-Hinterrad mit Speichen aus rostfreien Edelstahl lassen den X-ADV auch durch anspruchsvolles Gelände sicher fahren. Blockprofilreifen verbessern weiter das Fahrverhalten. Die L-förmigen Ventilschäfte erleichtern die Kontrolle des Luftdrucks. Die Reifengröße beträgt vorn 120/70 R17 und 160/60 R15 hinten.
ABENTEUER OHNE LIMIT
Unser X-ADV läutete eine neue Ära ein.
Und fuhr direkt vorneweg. Durch die Kombination aus Funktion und Performance eines Adventure-Motorrads sowie Komfort und der Tauglichkeit für den Pendlerverkehr wie bei einem leistungsstarken Roller ist der X-ADV ein SUV auf zwei Rädern, der allen Konventionen trotzt. Der einzigartige, urbane X-ADV meistert mühelos den Wechsel zwischen Stadt und Off-Road und begeistert auf jeder Fahrt. Zudem wurde er in jeder Hinsicht optimiert.
Motor
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihenmotor |
| Bohrung | 77 x 80 |
| Hubraum (in cm3) | 745 |
| Verdichtung | 10,7 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 43,1 (58,6) / 6.750 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 69 / 4.750 |
| Starter | Elektrostarter |
| Motoröl-Füllmenge (in Liter) | 4,00 |
Kraftstoffverbrauch
| Benzinverbrauch (Liter pro 100 km (Honda Messwerte gem. WMTC) | 3,6/100 km |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 5 | 85 |
Kraftübertragung
| Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplung |
| Endantrieb | Kette |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 2.215 x 940 x 1.370 |
| Radstand (in mm) | 1.590 |
| Lenkkopfwinkel | 27° |
| Sitzhöhe (in mm) | 820 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 165 |
| Tankinhalt (in Liter) | 13,1 |
| Sitzplätze | 2 |
| Fahrwerk | Stahlrohrrahmen |
| Nachlauf | 104 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 17M/C x MT3.50 |
| Felge hinten | 15M/C x MT4.50 |
| Bereifung vorne | 120/70-R17M/C (58H) |
| Bereifung hinten | 160/60-R15M/C (67H) |
| Radaufhängung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, ProLink Aufhängung |
| Bremse vorne | ABS, 296 mm Doppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen |
| Bremse hinten | ABS, 240 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Feststellbremse |
Gewichte
| Trockengewicht (in kg) | 236 |
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