Der PCX 125
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PCX 2019
Werfen Sie einen Blick auf all die kleinen Dinge, die den PCX zu einem großen Favoriten machen.
UVP ab Werk: 3.133,95 €*UVP inkl. Überführung: 3.363,03 €*
Zugkraft
Wir haben das 125 Kubik eSP-Triebwerk (enhanced Smart Power) ein wenig überarbeitet, um die Spitzenleistung etwas zu verbessern – ohne Abstriche bei niedriger Drehzahl oder das aufzugeben, was den PCX auszeichnet – seine Sparsamkeit. Befüllen Sie den 8-Liter-Tank und fahren Sie fast 400 km*, bevor Sie eine Tankstelle aufsuchen müssen. (*Honda Messwerte gem. WMTC)
Glatte Linienführung
Seine fließende Form war schon immer das Markenzeichen des PCX. Das sportliche und elegante schlanke Design ist jetzt noch kompakter. So können Sie durch den Stadtverkehr flitzen und problemlos in einer engen Motorradparkbucht parken.
Mehr Platz
Der Stauraum unter dem Sitz wurde auf 28 Liter erhöht – groß genug für einen Integralhelm. Sobald Sie geparkt haben, können Sie den Sitz anheben, alles verstauen und unbeschwert losziehen – ganz einfach. Sie müssen an Ihrem Reiseziel nicht mehr als nötig mit sich tragen.
Erleuchtet den Weg
Die LED-Scheinwerfer sind unverkennbar und sorgen für eine gleichmäßige Lichtverteilung – dank ihrer Helligkeit werden auch andere Verkehrsteilnehmer Sie bemerken. Der Doppelscheinwerfer, das Rücklicht und die Blinker sind formschön in die Konturen und die natürlich fließenden Linien des neuen, sportlichen PCX integriert.
Ein Hauch von Eleganz
Das neu gestaltete Cockpit mit invertiertem Display zeigt die Fahrgeschwindigkeit. Es ist auf einen Blick leicht ablesbar – neben allen anderen Informationen, die übersichtlich angezeigt werden, wie z. B. Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, Tankanzeige, durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch und Anzeige der Start-Stopp-Automatik.
Kraftstoffsparend
Die Start-Stopp-Automatik schaltet den Motor automatisch nach drei Sekunden im Leerlauf ab und startet ihn sofort neu, sobald Sie am Gas drehen. Diese hilfreiche Funktion erfreut auch Ihr Portemonnaie.
Sicherer Halt
Das Handling wurde durch einen stabilen Doppelschleifenrahmen aus Stahl, eine Vorderradaufhängung mit langem Federweg und leichte 8-Speichen-Felgen verbessert – mit größeren Reifen für besseren Grip und Fahrkomfort. So können Sie Ihre Fahrt auf dem PCX wirklich genießen.
Einfaches Bremsen
Zusätzlich zum Kombibremssystem, das die Bremskräfte sicher auf Vorder- und Hinterrad verteilt, verfügt der Roller auch über ABS an der Vorderradbremse. Der PCX bietet jetzt eine gleichmäßige, progressive Bremsleistung sowie zusätzliche Stoppsicherheit, wenn Sie sie auf einer rutschigen Fahrbahn benötigen.
DIE FREIHEIT DER STRASSE
Der perfekte Begleiter für den Stadtverkehr.
Sie sind im Stress und müssen schnell ans Ziel kommen. Der PCX steht immer bereit. Sie müssen nicht mehr auf ein teures Taxi oder den zu spät kommenden öffentlichen Nahverkehr warten – einfach Starter drücken und los geht's. Dieser schlanke, wendige und kompakte Roller flitzt mit Leichtigkeit durch den Stadtverkehr, sodass Sie jederzeit stilvoll und pünktlich ans Ziel kommen.
Motor
| Bauart | Luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung | 52,4 x 57,9 |
| Hubraum (in cm3) | 125 |
| Verdichtung | 11,0 : 1 |
| Gemischaufbereitung | PGM-FI Benzineinspritzung |
| Max. Leistung (kW (PS) bei min-1 (95/1/EC)) | 9 (12,2) / 8.500 |
| Max. Drehmoment (Nm bei min-1 (95/1/EC)) | 11,8 / 5.000 |
| Zündung | Transistorzündung |
| Starter | Elektrostarter |
| Motoröl-Füllmenge (in Liter) | 0,9 |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 97 |
Kraftstoffverbrauch
| Verbrauch Honda Messwerte gem. WMTC | 2,1/100 km |
| Abgasverhalten | Euro 4 |
| CO2 g/km kombiniert ab Euro 4 | 47 g/km |
Kraftübertragung
| Getriebe | Stufenlose Keilriemenautomatik |
| Endantrieb | Riemen |
| Kupplung | Automatische Fliehkraftkupplung |
Abmessungen
| Länge x Breite x Höhe (in mm) | 1.925 x 745 x 1.105 |
| Radstand (in mm) | 1315 |
| Lenkkopfwinkel | 27,0° |
| Sitzhöhe (in mm) | 764 |
| Bodenfreiheit (in mm) | 137 |
| Tankinhalt (in Liter) | 8 |
| Sitzplätze | 2 |
| Rahmen | Stahlrohr-Doppelschleife |
| Scheinwerfer | LED |
| Batterie | 12 V / 7Ah |
| Nachlauf in mm | 86 |
Fahrwerk
| Felge vorne | 14 x 2,15 |
| Felge hinten | 14 x 3,50 |
| Bereifung vorne | 100/80-14 |
| Bereifung hinten | 120/70-14 |
| Radaufhängung vorne | 31mm Teleskopgabel |
| Radaufhängung hinten | Schwinge, 2 Federbeine |
| Federweg vorne | 89 |
| Federweg hinten | 84 |
| Bremsen vorne | ABS, 220 Einscheibenbremse mit Doppelbremszange |
| Bremse hinten | 130 mm Trommelbremse |
Gewichte
| Gewicht vollgetankt (in kg) | 130 |
| Zul. Gesamtgewicht (in kg) | 310 |
| Max. Zuladung (in kg) | 180 |
IN BEWEGUNG BLEIBEN
Unser meistverkaufter 125-ccm-Roller wird besser und besser.
Der PCX ist seit jeher bekannt für seine Wirtschaftlichkeit und Praxistauglichkeit, aber mit dem neu gestalteten, sportlicheren Design ist er auch ein echter Blickfang. Unter dem Sitz befindet sich ausreichend Stauraum für einen Integralhelm, während die hellen LED-Leuchten und das neue LCD-Display gleichzeitig den Stil optimieren. Die leichteren Räder mit größeren Reifen für besseren Grip ergänzen sich perfekt mit der ABS-Vorderradbremse und der Hinterradaufhängung mit längerem Federweg und sorgen für ein geschmeidiges, sicheres Fahrgefühl.
VOLLE KRAFT VORAUS
Mühelose Beschleunigung von Ampel zu Ampel. Der 125-ccm-Motor bietet eine höhere Spitzenleistung und das V-Matic-Getriebe wurde überarbeitet, um den Bereich des Übersetzungsverhältnisses zu erweitern. Er sorgt bei niedriger Geschwindigkeit für eine gleichmäßige Beschleunigung und bietet im mittleren bis hohen Drehzahlbereich eine stärkere Beschleunigung – ideal für einen schnellen Boost bei Überholmanövern.
Handling und Kontrolle
Der PCX wurde um einen völlig neuen, leichteren Doppelschleifenrahmen aus Stahl aufgebaut. Dieser ermöglicht dem PCX einen kürzeren Radstand und verbessert die Manövrierfähigkeit. Auch die Hinterradaufhängung wurde deutlich verändert. Die drei- statt zweistufigen Federraten mit zudem längerem Federweg ermöglichen Ihnen eine angenehme, komfortable Fahrt über die holprigen Nebenstraßen der Stadt.
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